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mobiliteit _mobilité Deux parkings pour vélo en contraste avec un bâtiment historique Parking pour vélo près de la gare du 19e siècle à Alost En 2013, la SNCB a construit un nouvel abri à vélos contre la banquette de chemin de fer à Alost. L’aspect industriel des grilles de façade en acier et du verre veut contraster volontairement avec le bâtiment de la gare néogothique protégé de 1856. La construction de l’abri à vélos s’inscrit dans le cadre plus important de la rénovation des abords de la gare et des rues et places adjacentes. Le nouvel abri à vélos se trouve, parallèlement aux voies, à l’emplacement de l’ancien abri à vélos qui occupait toute la longueur de la Majoor Clasersstraat. L’abri à vélos semi-transparent a été intégré dans la banquette de chemin de fer : le mur arrière est le mur de soutènement du talus. Le bâti- ment a une toiture verte de 800 m², visible depuis le quai 1. La lumière du jour arrive par les grilles de façade et par une rangée de coupoles qui courent le long du mur de soutènement. Le bâtiment actuel compte deux étages et offre ainsi une surface au sol relativement limitée pour 800 vélos et une soixan- taine de vélomoteurs. Le travail avec deux couches de construction limite la distance de parcours jusqu’aux voies pour les navetteurs à vélo. Twee fietsenparkingen in contrast met een historisch gebouw Fietsenparking bij het 19de eeuws stationsgebouw in Aalst De NMBS bouwde in 2013 een nieuwe fietsen- stalling tegen de spoorwegberm in Aalst. De industriële look van stalen gevelroosters en glas wil bewust contrasteren met het beschermde neo- gotische stationsgebouw uit 1856. De bouw van de fietsenstalling past in het groter geheel van de vernieuwing van de stationsomgeving en de aanpalende straten en pleinen. Het nieuwe fietsgebouw bevindt zich - evenwijdig met de sporen - op de plaats van de oude fietsen- stalling die over de hele lengte van het Majoor Claserstraat liep. De semi-transparante fietsenpar- king is ingebed in de spoorwegberm: de achter- wand is de keermuur van het talud. Het gebouw heeft een groendak van 800 m 2 , zichtbaar van op perron 1. Daglicht komt er via de roosters en via een rij lichtkoepels die langsheen de keermuur lopen. Het huidige gebouw heeft twee verdiepin- gen en biedt zo op een relatief beperkte grondop- pervlakte plaats aan 800 fietsen en een zestigtal bromfietsen. Het werken met twee bouwlagen beperkt de loopafstand tot aan de sporen voor de fietsers-pendelaars. Majoor Claserstraat, Aalst Plaats_Localisation NMBS, Brussel Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Robby Mast, Eurostation, Brussel Architect_Architecte Luc Devylder, Eurostation, Brussel Studiebureau_Bureau d’études THV Juri-Verhofsté Algemeen aannemer_Entrepreneur général THV Juri-Verhofsté Staalbouwer_Constructeur métalique Verhofsté, Zele Gevels in staal_Façade métalique Staco, Temse Roosters in staal_Caillebotis en acier tekst_texte: Sofie De Vriese foto’s_photos: Infosteel 36