J-Project, oftewel garagebedrijf Jennes, liet langs de Ter Heidelaan in Aarschot een nieuwe garage optrekken voor de automerken Volkswagen, Skoda en Seat. Deze laatste kregen niet enkel een aparte showroom met bijbehorende verkoopruimtes, maar ook een volledige carrosserieafdeling.

Aangezien de timing erg strak was en het uitvoeringstempo bijgevolg zeer hoog moest liggen, werd er geopteerd voor een volledige staalstructuur voor zowel de tussenvloeren als de dakconstructie (vakwerkspanten, volle liggers …). Daarnaast is de gevel bekleed met 2150 m² geïsoleerde stalen sandwichpanelen en zijn er tevens 4500 m² geprofileerde stalen dakplaten geïnstalleerd. In totaal is er maar liefst 215 ton staal verwerkt in het gebouw.

Le J-Project, ou garage Jennes, a fait construire un nouveau garage le long de la Ter Heidelaan à Aarschot pour les marques automobiles Volkswagen, Skoda et Seat. Cette dernière a non seulement obtenu un showroom séparé avec des espaces de vente associés, mais aussi un département de carrosserie complet.

Comme le calendrier était très serré et que l’exécution devait être très rapide, une structure métallique complète a été privilégiée, tant pour les planchers des étages que pour la toiture (charpentes, poutres pleines, etc.). La façade a également été revêtue de 2150 m² de panneaux sandwichs en acier isolés et 4500 m² de panneaux de toiture en acier profilé ont été utilisés. Au total, pas moins de 215 tonnes d’acier ont été intégrées dans le bâtiment.

Hoveno – of Vergro nv / DVL nv, een familiebedrijf dat gespecialiseerd is in de opslag en distributie van groenten – kan pronken met een nieuwe vestiging in Sint-Katelijne-Waver. De 7400 m² grote opslaghal herbergt koelruimtes die gerealiseerd zijn volgens het box-in-boxprincipe, een verpakkingshal, technische lokalen waar de volledige koelinstallatie staat opgesteld en een kantoorvolume.

Op het technische gedeelte na werd het gebouw volledig uitgevoerd als een staalstructuur (370 ton in totaal). De verpakkingshal is opgebouwd uit volle wandliggers en de koelruimtes uit vakwerkstructuren met overspanningen tot 40 meter om zo groot mogelijke open ruimtes te creëren. Zowel de gevels (circa 6000 m²) als de koelwanden en -plafonds (respectievelijk 2900 en 6500 m²) bestaan uit metalen sandwichpanelen, waarvoor specifieke akoestische eisen golden. Het kantoorgedeelte is bekleed met enkelvoudige wandplaten en het dak met circa 7400 m² stalen dakplaten.

Decomecc est une société basée à Genk spécialisée dans le traitement et le stockage d’aluminium et de tôles et bobines d’acier et d’acier inoxydable. Pour l’extension de ses installations de production et de stockage, elle s’est adressée à son entreprise de construction de confiance.

Des deux halls de production prévus, comprenant les poutres des pistes de grues nécessaires pour les ponts roulants de 25 tonnes et un auvent couvert, le tout de 180 m de long, un premier hall de production avec son auvent couvert a déjà été créé lors de la phase initiale de construction. L’on a aussi tenu compte des fondations et de l’ouverture des portes du hall de production qui reste à créer.

L’installation du hall a exigé une logistique impressionnante de la part de l’entrepreneur. Les poutres en treillis de 30 m de long ont dû parcourir le trajet entre Lommel et Genk.
Les applications d’acier dans le cadre du projet concernent l’ensemble de la construction, comprenant des colonnes, des poutres en treillis, des rails de grue, le revêtement de façade constitué de panneaux sandwich isolés et de panneaux de toit profilés en acier.

STM Machinebouw a emménagé dans un nouveau bâtiment comprenant des bureaux et un espace de production à Oss, aux Pays-Bas. La première phase concernait la zone de production : deux halls séparés avec leurs propres chemins de roulement. La combinaison de panneaux sandwichs montés verticalement et de portes sectionnelles montées horizontalement offre un cachet supplémentaire aux façades.

La partie bureaux a été réalisée en dernier, avec une toiture en surplomb qui attire tous les regards, avec ses finitions en panneaux sandwichs de la couleur du logo. 160 tonnes d’acier ont été utilisées pour le nouveau bâtiment de STM, notamment pour l’ensemble de la structure (comprenant les chemins de roulement), le revêtement de la façade en panneaux sandwichs en acier isolés (environ 1650 m²) et les panneaux de toiture en acier profilé (environ 2500 m²). 

Hoveno - ou Vergro nv / DVL nv, une entreprise familiale spécialisée dans le stockage et la distribution de légumes - peut se targuer d’un nouveau site à Wavre Sainte-Catherine. Le hall de stockage de 7400 m² abrite des chambres froides, réalisées selon le principe box-to-box, un hall de conditionnement, des locaux techniques où est installée toute l’installation de refroidissement et un volume de bureaux.

À l’exception de la partie technique, le bâtiment a été construit entièrement en structure d’acier (370 tonnes au total). Le hall de conditionnement est construit à l’aide de poutres pleines et les chambres froides à l’aide de structures en treillis dont la portée peut atteindre 40 mètres, afin de créer les plus grands espaces ouverts possibles. Tant les façades (environ 6000 m²) que les murs et plafonds rafraîchissants (2900 et 6500 m² respectivement) sont constitués de panneaux sandwichs métalliques, soumis à des exigences acoustiques spécifiques. La zone des bureaux est revêtue de simples panneaux muraux et la toiture d’environ 7400 m² de tôles en acier.

Cette entreprise, active dans la mise en lumière d’espaces publics et commerciaux, a fait construire son nouveau siège à la limite d’une zone résidentielle. L’acier est le matériau principal du projet.
La charpente métallique de 154 t fait écho à la toiture à double pan bien ancrée dans l’environnement. La structure est composée de deux portiques en acier S235 laminé à chaud ayant chacun une portée de 12,5 m, générant différentes toitures sur plus de 100 mètres de long. De là naît un volume anthracite de 22.000 m2 dédié au stockage et à l’entretien des modules lumineux. Une casquette faite d’une structure légère en acier tubulaire à section carrée protège de la surchauffe les occupants des bureaux jouxtant le hall.
Un triptyque d’acier a été mis en œuvre pour la peau du bâtiment : une tôle ondulée en toiture se repliant en façade pour y côtoyer une autre soit en acier auto-patinable soit en inox, donnant au bâtiment tantôt un aspect très industriel, tantôt un miroir de la nature environnante.

Deze onderneming, die gespecialiseerd is in de verlichting van publieke en commerciële ruimtes, liet haar nieuwe hoofdzetel optrekken aan de rand van een woonzone.
Staal voert de boventoon in dit project. Het 154 ton zware staalskelet refereert aan de zadeldaktypologie in de nabije omgeving. Twee portalen in warmgewalst S235-staal met een overspanning van 12,5 m genereren verschillende dakvlakken over een lengte van meer dan 100 m. Zo ontstond er een antracietkleurig volume van 22.000 m2, dat bestemd is voor de opslag en het onderhoud van lichtmodules. Een topvolume dat is opgebouwd uit een lichte structuur in stalen buizen met een vierkante doorsnede beschermt de kantoren naast de bedrijfshal tegen oververhitting.
De gevels zijn bekleed met staal, dat is toegepast in drie verschillende afwerkingen. De golfplaten op het dak zijn eveneens over de gevels geplooid, waar ze gecombineerd worden met weervast staal en spiegelende inox.

Située dans le parc scientifique de Louvain-la-Neuve, l’usine de Zoetis a été agrandie dans le but de passer de 5 à 8 lignes de production. L’extension de 2.500 m2 prolonge le bâtiment existant avec une structure similaire se caractérisant par un rez-de-chaussée quasiment sans aucune colonne de support sur des portées de presque 40 m de long.
Le bâtiment a la particularité de présenter 3 niveaux de plancher : le rez-de-chaussée, où se déroule la production, un plancher technique destiné notamment aux circulations et un dernier niveau sous les poutres de toiture, là où se trouvent tous les groupes. Cet étage est donc intégré dans la hauteur des poutres de toiture, de style vierendeel.
La structure est réalisée en profilés laminés de qualité S235 pour les membrures de treillis, les poutres de plancher et les colonnes et en S355 pour les diagonales des poutres treillis, et ce afin de minimiser leur diamètre. La charpente métallique pèse environ 250 tonnes. Le chantier a duré plus ou moins un an.