Tekst: <p>Destiné à accueillir des entreprises de pointe actives dans le domaine spatial, le Centre d’Entreprises deTransinne est le lieu idéal pour la concrétisation d’une intégration exemplaire des principes de la construction durable. Ces principes mettent l’accent sur la maîtrise de l’énergie, mais ont aussi pour objet la réalisation d’un environnement de travail économe en ressources naturelles, agréable et confortable malgré la présence de l’autoroute. Le Centre d’Entreprises se présente sous la forme d’un ‘hameau’ constitué de bâtiments préfabriqués abrités sous un grand auvent vitré.</p>
<p>La structure innovante en acier est l’aboutissement d’une recherche d’élancement et d’économie de matière. Elle intègre avec élégance des toitures et des façades photovoltaïques semi-transparentes offrant un environnement de travail confortable, adaptable et économe en ressources naturelles.</p>
Tekst: <p>Le bâtiment abrite un centre de formation et d’innovation logistique et se trouve sur une presqu’île de l’étang existant. Le volume a été érigé sous un sol artificiel de niveau. Il s’ensuit une toiture verte praticable avec parcours finlandais. Le bâtiment est accessible par une passerelle.</p><p>La façade du côté de l’étang est conçue comme un ensemble organique et est finie par un habillage de façade en bois thermiquement renforcé. La forme particulière a nécessité une étude à l’aide de l’ensemble 3D Autocad. A la base, l’entrée principale est un parallélogramme, les autres murs rideaux forment des trapèzes. En outre, ces deux éléments ont été conçus comme des façades infléchies dans l’espace, ce qui rend unique la forme de tous les montants et de toutes les traverses.</p><p>Le bâtiment abrite quatre salles de cours, une salle de pratique, une salle pour le Conseil d’Administration et deux auditoires à associer, pouvant accueillir chacun 100 personnes. Le centre de formation et d’innovation a reçu le label de durabilité BREEAM Outstanding. </p>
Tekst: <p>Le centre de traitement de données a été entièrement construit dans le respect des principes environnementaux. Le bâtiment est constitué de matériaux durables dont l’acier - 100% recyclable. Le choix s’est porté sur une structure légère faite de panneaux isolants. Ces panneaux permettent des aménagements tant dans l’enveloppe extérieure qu’à l’intérieur. Le bâtiment pourra ainsi recevoir sans difficulté, une nouvelle affectation. Ce souci de durabilité a prévalu également dans le choix du procédé de refroidissement. Cette technique particulière, qui fait appel à l’eau de pluie, à l’air extérieur et à la nébulisation, permet de réduire de moitié la consommation énergétique pour le refroidissement. Le principe box-in-box qui transforme le couloir en tampon vis-à-vis de l’air extérieur, a été appliqué à tous les étages. Des panneaux solaires permettront des économies d’énergie complémentaires.
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Tekst: <p>Le nouvel espace socio-culturel, ‘Le Cité’ abritera une médiathèque, un cybercafé, une salle d’expositions, une salle de conférences et de projections cinématographiques. L’architecture
Ondertitel: Un centre universitaire multifonctionnel ouvert sur la ville
Tekst: <p>Construit entre 1907 et 1911, l’Institut du Travail Zénobe Gramme, bâtiment iconique de Charleroi, est classé monument historique en 2004. Ce témoin du passé industriel de la ville a perdu son identité architecturale au fil des décennies, et le défi des architectes était de la réanimer tout en l’adaptant aux normes d’habitabilité d’un usage contemporain. </p>
<p>Une analyse approfondie des archives, incluant photogrammétrie et relevés, a permis de redécouvrir la morphologie des verrières d’origine et les charpentes Polonceau qui soutiennent les deux verrières restaurées de 1500 m² à 4 versants et 500 m² à 2 versants. Assemblée en acier compatible, la structure intègre des éléments modernes discrets (sprinklage, exutoire de fumée, double vitrage). L’étude de stabilité a justifié l’ajout de tirants, et de nouvelles pannes en acier ont été fixées aux fermes, consolidées par des boulons électro zingué de classe 8.8. Enfin, les structures métalliques ont été traitées contre la corrosion et repeintes aux couleurs d’origine. </p>
<p>L’acier démontre ici toutes ses qualités esthétiques et techniques. </p>
Ondertitel: La future carte de visite de mediapark.brussels
Tekst: <p>Le centre de medias Frame sera la future carte de visite de mediapark.brussels. Un quartier ouvert construit autour d’un grand parc public de 9,5 hectares et des futurs bâtiments de la VRT et de la RTBF. Frame accueillera notamment la chaîne de television régionale BX1 ainsi qu’un espace de coworking et un centre d’affaires axé sur le secteur des médias. </p>
Tekst: Dans la Vallée des Sept Châteaux, à Koerich, visiteurs, artistes et audience profitent désormais du mariage réussi entre conservation du patrimoine et aménagement de nouvelles fonctions. Passerelles, plateformes, rampes et escaliers y créent un parcours inédit. L’intervention pourra être enlevée un jour en laissant un minimum de traces. L’acier a donc été choisi pour son côté filigrane et léger et recyclable. Il a été employé sous diverses formes : en structure tendue, boulonnée, soudée, en maille métallique, en filet inox, en câbles inox et éléments thermolaqués, … Etant donné l’exposition aux intempéries, la quasi-totalité des composants métalliques de l’ouvrage sont réalisés en aciers inoxydable de haute qualité. Deux finitions sont utilisées : un noir pour les composants en contact direct avec le bâti existant et une finition de l’inox par microbillage pour les éléments en acier propre à la toile tendue. Une couverture architecturale en PTFE couvre la scène.
Opdrachtgever: Ministère de la Culture - Service des Sites et Monuments
Architect: Fabeck Achitectes / Ney & Partners (architecture et ingénierie de la toile)
Studiebureau: SGI Ingénierie Luxembourg
Staalbouwer: Mabilux
Ander staal: Schreiber
Infosteelleden: Mabilux, Ney & Partners
Foto: Bohumil Kostohryz
Dans la Vallée des Sept Châteaux, à Koerich, visiteurs, artistes et audience profitent désormais du mariage réussi entre conservation du patrimoine et aménagement de nouvelles fonctions. Passerelles, plateformes, rampes et escaliers y créent un parcours inédit. L’intervention pourra être enlevée un jour en laissant un minimum de traces. L’acier a donc été choisi pour son côté filigrane et léger et recyclable. Il a été employé sous diverses formes : en structure tendue, boulonnée, soudée, en maille métallique, en filet inox, en câbles inox et éléments thermolaqués, … Etant donné l’exposition aux intempéries, la quasi-totalité des composants métalliques de l’ouvrage sont réalisés en aciers inoxydable de haute qualité. Deux finitions sont utilisées : un noir pour les composants en contact direct avec le bâti existant et une finition de l’inox par microbillage pour les éléments en acier propre à la toile tendue. Une couverture architecturale en PTFE couvre la scène.
Ondertitel: Une infrastructure de mobilité à énergie positive
Tekst: <p>Le parking du personnel (plan rectangulaire compact de 40x60 m, 379 places de stationnement) du CHU Ambroise Paré à Mons est un parking ouvert construit sur base de composants préfabriqués en acier et privilégiant une approche d'éco-conception. Ce nouvel ouvrage constitue une infrastructure de mobilité à énergie positive, tournée vers l'avenir et reflétant une image écoresponsable de l'hôpital universitaire. </p>
<p>La structure métallique préfabriquée - 290 tonnes de charpente primaire en acier S355 galvanisé à chaud - comporte 4 niveaux de parking (R+3). Ce choix permet de combiner une très bonne durabilité et une capacité de recyclage quasi-totale. </p>
<p>Le revêtement de façade en panneaux de métal déployé alterne plusieurs degrés d'ouverture (55% et 24% de transparence orthogonale). La finition est soit galvanisée, soit laquée de ton clair. Le choix d'une tôle métallique perforée et profilée et la composition mise en œuvre visent à alléger la perception du volume bâti et permet de créer des effets d'ombre et de lumière évoluant au fil de la journée.
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Ondertitel: Een infrastructuur voor positieve energiemobiliteit
Tekst: <p>De personeelsparking (compact rechthoekig plan 40x60 m, 379 parkeerplaatsen) van het CHU Ambroise Paré in Mons (Bergen) is een open parkeergarage die gebouwd is met geprefabriceerde stalen componenten, volgens een eco-design benadering. De nieuwe structuur is een positieve-energie mobiliteitsinfrastructuur die naar de toekomst kijkt en het ecologisch verantwoorde imago van het universitair ziekenhuis weerspiegelt. </p>
<p>De geprefabriceerde stalen structuur - 290 ton thermisch verzinkt S355 staal primaire structuur - heeft 4 parkeerniveaus (R+3). Deze keuze combineert een zeer goede duurzaamheid met een bijna volledige recycleerbaarheid. </p>
<p>De gevelbekleding in strekmetaalpanelen wisselt verschillende graden van openheid af (55% en 24% orthogonale transparantie). De afwerking is gegalvaniseerd of licht getint gelakt. De keuze van geperforeerde en geprofileerde metalen platen en de gebruikte samenstelling zijn ontworpen om de perceptie van het gebouwde volume te verlichten en schaduw- en lichteffecten te creëren die veranderen naarmate de dag vordert. </p>
Tekst: <p>Dit kantoorgebouw van 8.500 m2 is bedoeld als uitbreiding voor de burelen van het studiebureau van CMI Cockerill Maintenance & Ingénerie, die thans in het kasteel van Seraing zijn ondergebracht.</p><p>De structuur bestaat praktisch uitsluitend uit stalen liggers en kolommen met vloeren in voorgespannen betonwelfsels en stijve kernen in gewapend en nagespannen beton.</p><p>Het gebouw wordt gekenmerkt door een grote uitkraging waarvan de totale oppervlakte van om en bij de 2 000 m2 gespreid is over drie verdiepingen.</p><p>Ze bestaat uit vier vakwerkliggers met een overspanning van 25 à 35 m die elkaar ondersteunen en waarvan de grootste ingeklemd zit in een indrukwekkende nagespannen betonnen console die rechtstreeks op het 10 m dieper rotsgesteente rust.</p><p>Voor het bouwwerk waren 350 ton staal van de kwaliteit S355 en S460 noodzakelijk, waarvan alleen al 150 ton voor de vier vakwerken van de uitkraging.</p><p>Deze laatsten werden volledig in het atelier vervaardigd, via de nabijgelegen Maas aangevoerd en op enkele dagen op de bouwplaats gemonteerd. ><strong></p>
Tekst: <p>Ce bâtiment de bureaux de 8 500 m² est destinéà l’extension des bureaux d’études de CMI Cockerill Maintenance & Ingénierie, logés actuellement dans le château de Seraing.</p><p>La structure est presque exclusivement constituée de poutres et de colonnes métalliques avec planchers en hourdis en béton précontraint et noyaux rigides en béton armé et post contraint.</p><p>L’ouvrage présente un important porte-à-faux dont la superficie totale de près de 2 000 m² est réparti sur trois niveaux. Il est composé de quatre poutres treillis de 25 à 35 m de portée s’appuyant l’une sur l’autre et dont la principale s’encastre dans un imposant voile-console en béton post contraint reposant directement sur le lit rocheux à dix mètres de profondeur. 350 tonnes d’acier S355 et S460 ont été nécessaires pour la construction de l’ouvrage, dont 150 tonnes pour les seules quatre poutres treillis du porte-à-faux. Ces dernières ont été réalisées entièrement en atelier, acheminées via la Meuse toute proche et montées sur chantier en quelques jours.</p>
Tekst: Ce colosse immobilier implanté au cœur de la ville fait partie intégrante de l’histoire de Luxembourg. Sa construction remonte au début des années 30. D’abord hôtel, le bâtiment subira des transformations importantes dans le courant des années 90. Imbriqués et orientés différemment le long de 4 rues, les bâtiments offrent une mixité de fonctions sur un total de 20.000 m2 de surface brute hors sol. La reconstruction du complexe a constitué un véritable challenge. Notamment, et pour tenir compte de l’exiguïté du chantier à front de rues, et du maintien des parkings existants en sous-sol, un concept de structure mixte acier/béton a été développé. Les planchers du projet se constitue d’une poutre métallique de type SFB (Slim Floor Beam) - réalisée sur base d’un profilé HEB 220 en nuance S460 sous lequel vient se souder un plat – et d’une tôle de plancher collaborant de type Cofraplus 220 autoportant sur 5,40 m. Les poteaux métalliques sont également en acier de nuances S355 et S460. L’atrium du bâtiment abrite un escalier hélicoïdal sans fut central desservant deux niveaux. Cet escalier réalisé en tôle débardée est remarquable aussi bien par sa géométrie que par ses dimensions. Les parois de l’escalier sont simplement rotulées à la dalle du sous-sol et aux paliers d’arrivée.
Tekst: De Connector, een gebouw van 200 x 50 m, verbindt Pier A met Pier B en bestaat uit 12 portieken van 15 x 50 m met een verschillende hellingsgraad, waardoor een mooie boog ontstaat. De primaire staalstructuur (2.100 ton) is samengesteld uit driehoekige vakwerkkolommen en standaard ronde kolommen, waarop dakwerkspanten werden gepositioneerd. De gevelpanelen bestaan voornamelijk uit Karrierpanelen, AWP Curved Wall platen, vlakke Evolutionpanelen en geprofileerde AWP MMR-panelen van Kingspan.
Plaats: Brussels Airport, Zaventem
Opdrachtgever: Brussels Airport Company, Zaventem
Architect: CTHM Chapman Taylor Happold Moss, Brussel
Studiebureau: MOSS, Brussel
Controlebureau: AIB Vinçotte, Vilvoorde
Hoofdaannemer: Bam-Blaton, Brussel
Staalbouwer: Anmeco, Zwijndrecht
Ander staal: ZND Nedicom, Asten (NL)
Infosteelleden: Kingspan, SAB-profiel, SCIA (Software), Galva Power
