Tekst: <p>Tot 1 september 2025 waren de verschillende oncologie- en hematologieafdelingen van het Koning Albert II-Instituut (IRA2) verspreid over verschillende locaties binnen de Cliniques universitaires Saint-Luc in Brussel. Om de organisatorische efficiëntie te verbeteren, de synergieën tussen de medische en verzorgende teams te versterken en de opvang en het traject van de patiënten te optimaliseren, werd besloten om al deze activiteiten samen te brengen in een nieuw gebouw, gelegen in het hart van de groene campus van de UCL (Université Catholique de Louvain) in Woluwe.</p>
Tot 1 september 2025 waren de verschillende oncologie- en hematologieafdelingen van het Koning Albert II-Instituut (IRA2) verspreid over verschillende locaties binnen de Cliniques universitaires Saint-Luc in Brussel. Om de organisatorische efficiëntie te verbeteren, de synergieën tussen de medische en verzorgende teams te versterken en de opvang en het traject van de patiënten te optimaliseren, werd besloten om al deze activiteiten samen te brengen in een nieuw gebouw, gelegen in het hart van de groene campus van de UCL (Université Catholique de Louvain) in Woluwe.
Tekst: Het toekomstige wereldwijde hoofdkantoor van ArcelorMittal wordt momenteel gebouwd aan de Avenue John F. Kennedy, in de wijk Kirchberg in Luxemburg-stad. Het innovatieve en duurzame gebouw is een eerbetoon aan het Luxemburgse staal, waarvan 14.000 ton in Luxemburg wordt geproduceerd. Het project voor het hoofdkantoor was in 2017 het onderwerp van een internationale architectuurwedstrijd, die werd gewonnen door het architectenbureau Wilmotte & Associés uit Parijs. In het bestek werd aan de architecten gevraagd om ‘een eigentijds en duurzaam gebouw te ontwerpen dat het volledige potentieel van staal van vloer tot plafond benut’.
Het toekomstige wereldwijde hoofdkantoor van ArcelorMittal wordt momenteel gebouwd aan de Avenue John F. Kennedy, in de wijk Kirchberg in Luxemburg-stad. Het innovatieve en duurzame gebouw is een eerbetoon aan het Luxemburgse staal, waarvan 14.000 ton in Luxemburg wordt geproduceerd. Het project voor het hoofdkantoor was in 2017 het onderwerp van een internationale architectuurwedstrijd, die werd gewonnen door het architectenbureau Wilmotte & Associés uit Parijs. In het bestek werd aan de architecten gevraagd om ‘een eigentijds en duurzaam gebouw te ontwerpen dat het volledige potentieel van staal van vloer tot plafond benut’.
Tekst: <p>Het nieuwe station is een monumentale koepel van glas en staal, 200 m lang en 35 m hoog, die de sporen overdekt. Het station ontvangt in het bijzonder de hogesnelheidstreinen op de lijn Parijs-Keulen. De koepel zelf loopt uit in 5 lange daken van dezelfde aard die de perrons overkappen.
</p>
<p>Lichtheid, weerstand en precisie zijn eigenschapen van staal die het mogelijk maakten het station te ontwerpen als een monumentale, open, praktische en heldere publieke ruimte. De stoutmoedigheid van de structuren en de manier waarop ze werden gerealiseerd, getuigen van de tradities inzake technische vaardigheden van een stad die de bakermat is van de staalindustrie.</p>
Tekst: <p>Het station van Fleurus is ontworpen als een ecosysteem van het station: het station is niet langer één vast gebouw, maar een reeks identificeerbare objecten die een samenhangend geheel vormen. Elk object is ontworpen om flexibiliteit en uitbreidbaarheid te bevorderen, door een gemeenschappelijke en herkenbare architecturale grammatica af te drukken en tegelijkertijd te voldoen aan het programma om de site zelfstandig toegankelijk te maken, de intermodaliteit te optimaliseren (bus-trein, inclusief verbindingen met de luchthaven, autotrein, fiets-trein) en de perrons te vernieuwen.<br /></p><p>In Fleurus bestaat het ecosysteem van het station uit: de loopbrug (driedimensionale stalen structuur gemoduleerd op een hoogte van 6 m); de fietsenstalling en intermodale wachtruimte (stalen kolommen en balkenstructuur/ 3 m tussenruimte); en het gebouw voor de passagiers-, wacht- en fietsenstalling.<br /></p><p>Staal - S355 JR H gegalvaniseerd, geschilderd in de werkplaats - werd gekozen voor zijn : snelle, nauwkeurige uitvoering (detaillering, lichtheid, prefabricage);zijn alledaagse robuustheid; en de schaalbaarheid, het circulaire karakter en het recyclingpotentieel.</p>
Tekst: <p>Het dubbele tankstation van Ruisbroek strekt zich symmetrisch langs beide zijden van de E19 autosnelweg, aan de rand van Brussel, uit. De brandstofverdeling is in een hoek van 45° ingeplant, in overeenstemming met de inrichting van de site. Ze is beschut door een stalen luifel met gebogen bedekking, gevormd door vijf overlangse facetten in gegolfde staalplaat. De slanke structuur bestaat uit lensvormige liggers met kabels voor het windverband, gedragen door dubbele buisvormige kolommen. De gevels van de aanpalende boetiek in staalplaat zijn versierd met monumentale luchtfoto’s van de stad Brussel en haar periferie. Het tankstation aan de oostzijde wordt verder vervolledigd met een restaurantgebouw en een verdeler van vloeibare waterstof, bekleed met verzinkt gestrekt staal. Het tankstation aan de westzijde, in de richting van de hoofdstad, wordt aangekondigd door de monumentale gevel van een hotel (in aanbouw) dat als een paviljoen in het park is ingeplant. </p>
Tekst: <p>In het Europees Hof van Justitie zijn de hoogste gerechtsorganen van Europa ondergebracht. Sinds zijn intrek in het ‘Paleis’, een stalen constructie ontworpen in 1972 naar modernistische vormgeving, namen de activiteiten van dit Hof constan
Tekst: <p>Het centrale gebouw op de Blaironsite, laat verschillende onderwijslokalen op elkaar aansluiten via een multifunctionele ontvangstruimte met een brug op verdiepingshoogte. Hierboven is een bibliotheek met twee bouwlagen, open vide en trappartij gehuisvest. <br>
Bovenop de kolommen van dubbele verdiepingshoogte werd een volledig stalen skelet gebouwd. Door het gebruik van staal kon een verdiepingshoge vakwerkligger gebruikt worden die zowel op het niveau van de onder- als bovenregel belast wordt door een verdiepingsvloer. Met een constructiehoogte van slechts 50 cm kon een overspanning van 21 m gerealiseerd worden. De middenoverspanning van 9 m is vrij van diagonalen volgens het Vierendeel-principe; het eerste en laatste vak van 6 m is met een diagonaal verstijfd.
</p>
Tekst: ORES, de belangrijkste distributienetbeheerder in Wallonië, vertrouwde het ontwerp van zijn nieuwe hoofdkantoor van 17.000 m² in Gosselies toe aan archipelago en de uitvoering van de ruwbouw en de afwerking aan algemeen aannemer Franki. Het gebouw heeft de allure van een uit de kluiten gewassen schip, maar geeft tegelijkertijd een vederlichte indruk. Een doeltreffende contradictie die vooral te danken is aan het staal dat gebruikt is bij de realisatie van de structuur en de bekleding van de gevels en de buitenruimtes.
Tekst: De nieuwe kantoren en productieruimten van EVS Broadcast zijn ondergebracht in een 89 m lang en 45 m breed gebouw, met 7 niveaus (23.000 m² nuttige oppervlakte). Het gebouw heeft een skelet van staal en beton om te voldoen aan de gevraagde overspanningen binnen de oplegde beperkingen voor de hoogteafmetingen. In het hart van het gebouw bevindt zich een atrium, 56 m lang en 12 m breed. Vanwege het gekozen raster van het gebouw (13,5 x 8,1 m) werd gekozen voor vloeren van breedplaten of gemengde vloeren op de verdiepingen (Cofraplus 77 van ArcelorMittal).
Tekst: <p>Le monastère des Frères mineurs à Malines était abandonné depuis1999. Quelques annexes lui ont été ajoutées pour lui donner une nouvelle affectation étonnante en hôtel.</p>
<p>Cette transformation d’une église en hôtel est exemplative des avantages de l’acier dans le domaine de la rénovation du patrimoine. Les structures légères sont préfabriquées avec précision, limitent les nuisances de chantier, se montent rapidement avec un gain de surface utile et de luminosité naturelle. Elles sont en outres adaptables, démontables et réutilisables.</p>
Tekst: <p>De voormalige scheepswerf Boelwerf op het industrieterrein De Zaat in Temse werd de voorbije jaren omgevormd tot het nieuwe bedrijfsterrein van Cordeel zetel Temse. Nadat eerst enkele afdelingsgebouwen naar de site (ca. 20 ha) verhuisden, vormde het nieuwe hoofdkantoor het sluitstuk van de verhuis. <br>Het bestaande droogdok werd daarbij in de breedte overspannen door een staalstructuur van twee dubbelhoge vakwerken met tussenliggende dwarsliggers. Deze werd op twee betonnen volumes geplaatst die 72 m uit elkaar liggen en die tevens de toegangen tot het kantoor bevatten met telkens twee liften en twee trappen. De 2 kantoorlagen van elk 2.300 m² zijn volledig beglaasd van vloer tot plafond.</p>
De voormalige scheepswerf Boelwerf op het industrieterrein De Zaat in Temse werd de voorbije jaren omgevormd tot het nieuwe bedrijfsterrein van Cordeel zetel Temse. Nadat eerst enkele afdelingsgebouwen naar de site (ca. 20 ha) verhuisden, vormde het nieuwe hoofdkantoor het sluitstuk van de verhuis. Het bestaande droogdok werd daarbij in de breedte overspannen door een staalstructuur van twee dubbelhoge vakwerken met tussenliggende dwarsliggers. Deze werd op twee betonnen volumes geplaatst die 72 m uit elkaar liggen en die tevens de toegangen tot het kantoor bevatten met telkens twee liften en twee trappen. De 2 kantoorlagen van elk 2.300 m² zijn volledig beglaasd van vloer tot plafond.
Ondertitel: Immeuble de bureaux au dessus de l’eau
Award: Lauréat cat. Bâtiments non-résidentiels
Tekst: <p>L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. <br>La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72 m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300 m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. <br>Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.</p>
L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72 m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300 m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.
Tekst: Pakhuis Santos in Rotterdam is een industrieel monument vol historische constructiedetails. Dankzij een robuuste fundering, Hennebique-vloeren en wanden en ijzer-staal constructies was het mogelijk dit gebouw met subtiele ingrepen te transformeren tot een publieksgebouw met short-stay-appartementen in een nieuwe, tweelaagse, stalen optop.
Pakhuis Santos in Rotterdam is een industrieel monument vol historische constructiedetails. Dankzij een robuuste fundering, Hennebique-vloeren en wanden en ijzer-staal constructies was het mogelijk dit gebouw met subtiele ingrepen te transformeren tot een publieksgebouw met short-stay-appartementen in een nieuwe, tweelaagse, stalen optop.
