Staalbouw - Infosteel

Stalen luifel voor Rodestraat

Ondertitel: Gevouwen vlakken die driehoekige kelken vormen
Award: Awards 2024 - Laureaat
Tekst: Deze stalen luifel van zo'n 120 m lang werd ontworpen als een lange droogloopzone in de Rodestraat op UZ-campus Gasthuisberg in Leuven. Een lichte structuur in staal bleek de beste oplossing aangezien er zeer weinig ruimte was voor verankering in vloerplaat. Het concept van de luifel vindt zijn oorsprong in gevouwen vlakken die driehoekige kelken vormen. De dunne hellende staalplaten werden verstijfd door middel van ribben in het zijvlak en over de vouwen heen. De kolommen, eveneens driehoekig, sluiten aan op de ribben om een momentvaste connectie met de kelken te vormen. Door de koppeling van verschillende kelkmodules tot een doorlopende lint treedt een soort driescharnierboogwerking op. De kelken, in hun volledige vorm 7 m lang op 4,5 m breed, zijn vervaardigd uit dunne platen van 6 mm dikte van het type S235J2 en zijplaten van 10 mm dik van het type S355J2. De kolommen zijn uit 10 mm dik staal van het type S355J2. Dankzij een secure lasdetaillering bleven de randen van de platen scherp, wat de constructie zijn strakke uitzicht geeft. De kolommen zijn thermisch verzonken, de kelken en voetjes gemetalliseerd. De luifel werd behandeld met een tweelaagse natlak in een beigerode kleur.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Herestraat 49, Leuven (BE)
Infosteelleden: Mouton, Verhofsté

Stalen paviljoenen en schuilhuisjes

Plaats: Stationsplein, Brugge
Opdrachtgever: Vlaamse Vervoersmaatschappij 'De Lijn', Mechelen
Architect: URA Yves Malysse Kiki Verbeeck i.s.m. Tractebel, Brussel-Bruxelles
Studiebureau: Tractebel, Gent
Controlebureau: SOCOTEC, Kraainem
Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
Staalbouwer: Verhofsté, Zele
Ander staal: Limeparts, Genk
Foto: Christophe Van Couteren

Stalen T-raam op jumbo-maat

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: De oneigenlijke achterbouwen van de rijwoning werden vervangen door een geheel van licht en ruimte. Een strakke, eigentijdse achtergevel maakt deze rijwoning klaar voor de toekomst. Het raam van de achtergevel is een knipoog naar de klassieke T-verdeling van ramen – zij het ietwat groter, op jumbo-maat zeg maar. De opendraaiende vleugels zijn 3 m breed en 6 m hoog. Het grote raam zorgt voor een sterk binnen/buitengevoel tussen de triplex-binnenruimte en de tuin.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: sculp[IT]architecten, Antwerpen
Studiebureau: Yuvico, Antwerpen
Hoofdaannemer: Built, Merksem
Ander staal: Lootens Line, Deinze
Infosteelleden: ODS Metals / Jansen
Foto: Luc Roymans

Stalen toegangstrap naar middeleeuwse toren

Award: 0
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Plateau du Rham, Luxembourg
Opdrachtgever: Service des sites et monuments nationaux, Luxembourg
Architect: BECKER Architecture & Urbanisme, Luxembourg
Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés, Esch-sur-Alzette
Controlebureau: 0
Hoofdaannemer: SLCP, Rodange
Staalbouwer: Arendt, Colmar-Berg
Ander staal: 0
Infosteelleden: INCA
Foto: Rolf Krebs

Stalen torentrap in Tielt-Winge

Award: Awards 2014 - Genomineerd
Tekst: De Brabantse gemeente Tielt-Winge is sinds mei 2013 een icoon rijker. Een in het oog springende constructie, die het midden houdt tussen een toren en een trap, zweeft hoog boven het landschap uit.Het intrigerende staalvolume is 11,28 m hoog en is van top tot teen bekleed met weervast staal.Het is opgebouwd uit een gegalvaniseerde basisstructuur. De koppeling tussen de gegalvaniseerde basisstructuur en de weervaste staalbekleding vergde een inventieve oplossing van kunststof afstandhouders en roestvrije klinknageltjes.'De borstwering fungeert als structurele balk die de kracht, de sterkte en de stabiliteit van de staalstructuur waarborgt. Het meest complexe onderdeel van het project was de trillingsanalyse. De trillingsfrequentie bij het betreden van de trap bleek immers erg dicht bij de trillingsfrequentie van het staal te liggen.Om te verhinderen dat de trap stevig zou beginnen trillen wanneer je hem betreedt, werden bovenaan twee trillingsdempers geplaatst.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Oude Leuvensebaan, Tielt-Winge
Opdrachtgever: Gemeente Tielt-Winge, Tielt-winge
Architect: Close to bone, Langdorp
Studiebureau: Close to bone, Langdorp
Staalbouwer: Tri-monta, Duffel

Stalen tramluifel te Nieuwpoort

Award: Award 2010 - Nomination
Tekst: In het kader van de vernieuwing van de gewestweg, de Kaai en haar omgeving, werd de tram- en bushalte-infrastructuur met een staalstructuur overkapt. Deze is uitgevoerd in een staalkwaliteit S355 J2 bestaande uit 10 gebogen, in één punt eindigende driedimensionele buisvakwerkspanten. De spanten hebben een overkraging van 18 m en een maximale vrije hoogte boven de sporen van 7,70 m. De 10 spanten samen overspannen 2 perrons, één voor elke rijrichting, met lage opstapdrempel, zodat tram en bus achter elkaar kunnen halthouden. Op voet- en koppelplaten na, bestaat de volledige structuur uit buisprofielen, waardoor ze een heel strak en slank geheel vormt.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Kaai , Nieuwpoort
Opdrachtgever: Vlaamse Ministerie van Mobiliteit & Openbare Werken - Vlaamse Vervoersmaatschappij , Nieuwpoort
Architect: Aswebo , Drongen
Studiebureau: Staal Construction & Engineering Services , Brugge
Hoofdaannemer: Aswebo, Drongen
Staalbouwer: Emotec, Puurs
Foto: Emotec NV

Stalen tussenverdiep bij SILO'S

Tekst: De nieuwe woontoren bij het silogebouw in Wijnegem wordt gedragen door een grid van betonkolommen. De connectie tussen beide constructies is een glazen ruimte, die betekenis krijgt door vier lijnen van schuin geplaatste stalen kolommen. Die combineren drie structurele functies: ze verzekeren de horizontale stabiliteit, ze zijn de ‘interface’ tussen het de bestaande onderbouw en de nieuwe bovenbouw en ze herverdelen de kolomlasten van de bovenbouw.
Plaats: Stokerijstraat 15-20, Wijnegem
Opdrachtgever: Vervoordt Real Estate, Wijnegem
Architect: Stéphane Beel architecten, Gent
Studiebureau: Studieburo Mouton, Gent
Hoofdaannemer: THV Besix-Vanhout, Brussel
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Jan Liégeois

Stalen voorzetstructuur kantoorgebouw

Tekst: Welzijn en geluk van de dagelijkse gebruikers staan centraal in dit project. De twee kantoorvolumes zullen omgeven zijn door water en groen. Die emotionele belevingswaarde wordt ook doorgetrokken naar de binnenruimten, met hoge plafonds, veel licht en open ruimtes. De constructie heeft bovendien een waardevol ecologisch aspect, zowel op het gebied van materiaalkeuze als wat de technieken betreft. Samen met een driedubbele beglazing, een voorzetstructuur van 240 ton staal en extra dikke isolatie van muren en daken, zorgt betonkernactivering voor een vierde van het energieverbruik van een traditioneel gebouw. De snel te monteren voorzetstructuur zelf wordt opgebouwd als een onafhankelijke structuur, zonder perforatie van de gevelwand, waardoor koudebruggen worden vermeden.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Universiteitslaan , Hasselt
Opdrachtgever: Autonoom Gemeentebedrijf Stadsontwikkeling, Hasselt
Architect: Holistic Architecture 50 / 5 , Hasselt
Studiebureau: Arcade nv, Hasselt
Hoofdaannemer: M.E. Construct, Bree
Staalbouwer: CSM, Hamont
Foto: CSM

Stalen wenteltrap en optoppen kantoren

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Het bestaande éénlaagse, architecturaal gedateerde pand kreeg er een totaal nieuw volume bovenop. De opbouw gebeurde met stalen portieken op een raster van 6 m en is op 90 paalfunderingen gezet. Voor het bovenste volume werd gekozen voor een accentuerende, zwarte gevelbekleding. Deze bestaat uit voorgelakte geprofileerde staalplaten met 150 mm isolatie. In de inkom is een stalen trap voorzien, die in bovenaanzicht de vorm heeft van het driehoekig logo van het bedrijf.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Leon Bekaertstraat 8, Ingelmunster
Opdrachtgever: Haelvoet, Ingelmunster
Architect: BURO II & ARCHI+I, Brussel
Studiebureau: BURO II & ARCHI+I, Brussel
Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Staalbouwer: Beeuwsaert Construct (uitbreiding) / Mform (trap), Ledegem / Pittem
Ander staal: Hosa, Roeselare
Infosteelleden: Kingspan, SCIA (Software)
Foto: Bart Heijnens

Stalen zuilen en kunstwerk voor Legendenpfad

Magazine: Link bezoeken
Plaats: Promenade de la Moselle, Grevenmacher
Opdrachtgever: Administration Communale de Grevenmacher
Architect: Web architecture et urbanisme
Staalbouwer: TMS
Foto: Schneider Stefan

Station de pompage Sudcal, Esch-sur-Alzette

Tekst: La station de pompage Sudcal se situe à l´entrée Nord-Est de la ville d´Esch-sur-Alzette. Il s’agit d’un bâtiment technique qui a pour fonction d´emmagasiner l´énergie pour la transporter en tant que chauffage urbain dans la périphérie. Le choix d´utiliser de l´acier pour le revêtement du bâtiment s´explique par les possibilités que ce matériau offre. Le tissu en acier inoxydable choisi laisse passer l’air à 60%, ce qui garantit le respect des valeurs souhaitées par les techniciens et satisfait les exigences de l’architecte de ne pas laisser apparaître de grilles d’aération. Le tissu est ancré au moyen d’oeillets à manchons tous les 3 m à la verticale. Un serrage à ressort le tient en tension. Pour la salle des pompes les bandes de tissu métallique ont une largeur de 2,00 m et une longueur de 6,60 m, pour le réservoir tampon elles ont 2,50 m de largeur et 14,00 m de longueur. Les bandes étant livrées entièrement préfabriquées, le temps de montage s’est avéré très court.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Am Eillergärtchen, Esch-sur-Alzette
Opdrachtgever: Sudcal S.A., Esch/alzette
Architect: WW+ architektur + management sàrl, Esch-sur-Alzette
Studiebureau: Schroeder & Associés, Luxembourg
Controlebureau: Luxcontrol, Esch-sur-Alzette
Hoofdaannemer: KUHN SA, Luxembourg
Staalbouwer: Scherf Metallbau, Wasserbillig
Foto: Linda Blatzek Photography, Trèves (Allemagne)

Station Guillemins - Liften

Tekst: Het project bestaat uit de realisatie van 6 staalstructuren voor de panoramische liften die de reizigers van de winkelgalerij naar de perrons en de hoger gelegen loopbruggen moeten brengen. De geheel is uitgevoerd in een lichte buisstructuur van roestvast staal. Ze is opgebouwd uit opeenvolgende ringen die door fijne kolommen met elkaar verbonden zijn. De werken dienden eveneens de uitvoering van het gebogen glas te omvatten. Het gelaagd glas wordt met metalen strips op de ringen vastgeklikt. De technische delen van het kunstwerk worden bekleed met platen van geborsteld inox, korrel 320, waardoor het bovenste deel van de liftkokers een blinkend aspect vertonen. Het esthetisch uitzicht is in harmonie met de rest van het gebouw, en meer in het bijzonder de stalen ramen van de vitrines van de boetieks.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Place des Guillemins, Liège
Opdrachtgever: Eurogare sa (anciennement Euro Liège TGV), Liège
Architect: Cavaltra Valls, Zurich
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Liège
Hoofdaannemer: AM Galere - Duchene - Wust - Bageci, Naninne
Staalbouwer: Dejeond, Liège
Foto: Dejeond

Station service Massen Sud

Tekst: Afin de dégager un maximum de surface au sol, l’auvent de Wemperhardt est suspendu à 2 pylônes tridimensionnels reliés par une poutre du même type. La partie centrale est entièrement transparente grâc
Magazine: Link bezoeken
Plaats: 24, Op der Haart, Wemperhardt
Opdrachtgever: Massen Building Investment S.A., Wemperhardt
Architect: Miles Consulting Engineers, Luxembourg
Studiebureau: Miles Consulting Engineers, Luxembourg
Hoofdaannemer: GDCI Luxembourg , Roedt
Staalbouwer: Origer, Schieren
Foto: Milestone Consulting Engineers

Station van Guillemins - Reizigerscentrum

Tekst: Het reizigerscentrum, dat wachtzalen, een winkelgalerij en de toegang tot de parking omvat, bevindt zich onder de sporen, op hetzelfde niveau als het voetgangersplein voor het station. Een centrale galerij, geritmeerd door betonnen gewelven, verzekert de verbinding met de parkings langs de kant van de heuvels en biedt plaats voor de trappen en liften die uitgeven op de perrons. De vitrines van de boetieks en het onthaalcentrum werden gerealiseerd op basis van roestvast platstaal, in 2 richtingen gebogen om de bolle ruiten te omkaderen (gewicht van een beglazing: 550 kg). De uitdaging: naadloos passen in de zeer bijzondere vorm van de betonnen opening. Door de technieken van buiging, versnijding met laser en soldering te combineren en na de 26 openingen te hebben opgemeten met behulp van een regelbare stalen mal, werd het kader (uit één stuk) ter plekke geïnstalleerd en kon de beglazing geplaatst worden. Een tweede stuk werd erop aangebracht om het vast te zetten. Alles werd uitgevoerd in staal AI SI 304 en mechanisch geborsteld voor de afwerking.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Place des Guillemins, Liège
Opdrachtgever: Eurogare sa (anciennement Euro Liège TGV), Liège
Architect: Cavaltra Valls, Zurich
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Liège
Hoofdaannemer: AM Galere - Duchene - Wust - Bageci, Naninne
Staalbouwer: Dejeond, Liège
Foto: Dejeond

Station van Leuven - Gevel zijde Kessel-Lo

Tekst: Het project van de overkapping van het station van Leuven maakt deel uit van een globaal renovatieproject van het bestaande station en zijn omgeving. De delen waar het hier over gaat zijn de gevel en de luifel richting Kessel-Lo. De openingen van het gestrekt metaal verminderen de luchturbulenties die veroorzaakt worden door de treinen die in en uit het station rijden, net als de invloed van de wind op de structuur. De gevel en de overlangse luifels beschermen de reizigers eveneens tegen de regen. De gevel hangt aan de hoofdbogen vast die het dak boven de rails dragen. De gevelstructuur in verzinkt staal, draagt de beglazingen door middel van T-profielen. De gevel is uitgerust met galerijen van stalen roosters en veiligheidsrails voor het onderhoud. De beglazing van de luifels hangt vast aan buizenprofielen in staal, die op hun beurt aan de gevelstructuur bevestigd zijn. In een ecologisch perspectief trachten de structurele principes optimaal gebruik te maken van de materie teneinde een structuur te realiseren met een minimaal dood gewicht.
Magazine: Link bezoeken
Plaats: Gare de Louvain , Louvain
Opdrachtgever: Infrabel / NMBS - Holding, Bruxelles
Architect: Philippe Samyn et Associés, architectes & ingénieurs Samyn Philippe, Bruxelles
Studiebureau: Setesco sa, Bruxelles
Staalbouwer: Van Laere - Anmeco, Zwijndrecht
Foto: Philippe Samyn and partners

Stèles et sculpture en acier pour Legendenpfad

Magazine: Link bezoeken
Plaats: Promenade de la Moselle, Grevenmacher
Opdrachtgever: Administration Communale de Grevenmacher
Architect: Web architecture et urbanisme
Staalbouwer: TMS
Foto: Schneider Stefan

Stevige stalen brandtoren voor Kalmthout

Tekst: Sinds enkele maanden heeft de gemeente Kalmthout een nieuwe brandtoren. De slanke constructie ziet op haar hoogste punt 42 m boven het natuurgebied uit en combineert brandcontrole met communicatie en recreatie. Het Belgisch-Nederlandse Grenspark Kalmthoutse Heide is het grootste aaneengesloten natuurpark van Vlaanderen en loopt over in de provincie Noord-Brabant. Dit stiltegebied is samen goed voor 60 km2 en biedt naast uitgestrekte heidevelden ook bossen, vennen en zandduinen.
Magazine: Link bezoeken

Sinds enkele maanden heeft de gemeente Kalmthout een nieuwe brandtoren. De slanke constructie ziet op haar hoogste punt 42 m boven het natuurgebied uit en combineert brandcontrole met communicatie en recreatie. Het Belgisch-Nederlandse Grenspark Kalmthoutse Heide is het grootste aaneengesloten natuurpark van Vlaanderen en loopt over in de provincie Noord-Brabant. Dit stiltegebied is samen goed voor 60 km2 en biedt naast uitgestrekte heidevelden ook bossen, vennen en zandduinen.